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2017年315车企投诉排行榜
作者:管理员    发布于:2017-03-13 11:40:36    文字:【】【】【
摘要:2017年315有哪些车企上榜?2017年315车企投诉情况怎么样?关于2017年315车企投诉名单小编整理了相关信息,下面可以一起浏览。

  又是一年315即将来临,这是一年当中最为严酷的国际消费者权益日,也是让各大车企公关部门人员坐立不安的“年度庆典”。

2017年315车企投诉


  2017年315车企投诉排行一、上汽通用

  作为2016年客户投诉率最高的厂家,与2015年相比,客户投诉率大幅增长约132%。投诉点主要集中于轮胎相关问题,比例约达到30%。其中创酷、科鲁兹和昂科拉三个车型客户反馈较为集中,类似:创酷普利司通轮胎老化、龟裂;科鲁兹锦湖轮胎鼓包;昂科拉普利司通轮胎出现细纹、起皮掉渣严重;君威固特异轮胎剥离起皮影响安全等投诉频频出现。高速爆胎危险性人人皆知,让我们不禁要问:供应商轮胎如此频繁的发生质量问题,整车厂质量监管人员是否在真实的履行职责?

  “行车无小事”,怎样保证车主安心买车,安心用车?出现问题不是相互推诿而是思考如何尽快解决?毕竟服务商的热情仅仅维持在销售环节,是非常不可取的做法。倘若车企每天都以315的精神对待消费者,又何尝畏惧这每年一次的大检查呢?

2017年315车企投诉

  2017年315车企投诉排行二、长安福特

  2016年长安福特投诉量再创新高,较2015年增长16%。在所有投诉车型中,蒙迪欧、福克斯及翼虎投诉稳居TOP3。自2014年年初就被车主爆料的蒙迪欧异味问题始终未得到厂方统一的、正面的回答,而部分新蒙迪欧在负压状态下行驶或高温暴晒之后,车内就散发着无法驱散的臭味,严重点的甚至使人头晕、流泪、胸闷等现象仍然存在。对于这一现象,福特厂家对此完全不认可,坚称蒙迪欧车内空气中的苯、甲醛浓度低于标准限值,符合国家标准《乘用车内空气质量评论指南》规定。事实究竟怎样?谁坐谁知道。

2017年315车企投诉

  2017年315车企投诉排行三、丰田

  尽管“开不坏的丰田”口号仍在耳畔回荡,但信任的小船说翻就翻了。仅2016年上半年,丰田以缺陷占比18.9%已经荣登上半年汽车缺陷投诉品牌排行之首。而造成这一现象的罪魁祸首是其国产CVT自动变速箱,故障“啸叫”是指在车辆行驶过一定里程后,会传出类似哨声的异响。对此丰田官方解释是,CVT减速从动齿轮过盈配合部过盈量不足,行驶中可能会出现异响。

2017年315车企投诉

  2017年315车企投诉排行四、东风标致

  2016年东风标致全年投诉量1898宗,与2015年相比大幅上涨66%。主要问题集中于车身、电气,其次是发动机和悬架系统。其中标致408、308和C4L投诉量较高,涉及发动机抖动、冷车启动异响和变速箱故障等多处问题。对此车主的相关投诉,雪铁龙厂家并未给出正面回应,给出的答案是“一切以4S店检修成果为准”。

  2017年315车企投诉排行五、比亚迪

  作为中国新能源汽车领导者,比亚迪汽车近年来依托政策利好赚的盆满钵满,另外一方面,用户投诉率也居高不下。与2015年相比,比亚迪投诉量大幅增长76%。其中宋、秦及S7成为投诉量最高的3款车型。有多位车主反馈比亚迪在电池方面未达到说明书中所说的26AH、13度电,秦变速箱存在异响以及抖动、宋主要以发动机漏油、离合器和汽油箱异响为主。

  消协统计了2016年315车企投诉的主要六个方面,看看你中枪了么?

  一、部分经销商存在销售欺诈行为,二手车作新车卖等。

  二、“三包”规定执行不到位。汽车销售后出现问题,有的经销商不是积极想办法解决,而是找各种理由搪塞推诿。尤其是在退换方面,消费者主张一般很难实现。

  三、质量问题突出。如,发动机异响、变速箱卡滞、水箱泄漏、车辆行驶中自燃等。

  四、强制消费、强制商业保险屡禁不止。

  五、售后服务良莠不齐。如,汽车维修乱收费、配件价格不透明、服务不规范、配件只换不修及过度保养等。

  六、合同违约问题突出。主要表现在紧俏车型及预付款购车上,加价提得快,不加价往后推。有些经销商让消费者增加配置和装饰或购买配套汽车产品,形成事实上的乱加价、乱收费。

  约谈29家车企 保障消费者的购车权利

  在过去的一年间,消协还针对汽车消费维权重点做了“逐一攻破”。2016年3月,中消协约谈国内29家主要汽车厂家,强调车企必须保障消费者购车时获得合权证的权利,保证消费者的合法权益。使得消费者的车辆合格证被抵押担保贷款、合格证相关信息被泄露抢注等问题得到一定的遏制。

  同时,以老年代步车、助残代步车等为主的代步车问题,也在“碰撞”中得到了规范。中消协在市场上以普通消费者名义,购买了标称品牌分别为“大阳”、“雷丁”、“金马”的代步车,并委托国家汽车质量监督检验中心(北京顺义)进行代步车安全性碰撞试验。试验结果显示,模拟“驾乘人员”安全系数低,测试中“人身”损害风险明显。这再一次对于消费者盲目选择和购买代步车的行为提出了警醒。

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