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  深圳国一国二小汽车报废补贴标准：国Ⅰ和国II每辆车补贴金额2000-20000元不等

  最新报道：2017年6月底前，制定财政补贴政策，鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车。据深圳市人居环境委员会相关负责人介绍，目前深圳市已初步制定了对国Ⅰ、国Ⅱ汽油车的淘汰补贴奖励政策，根据车辆的残值和市场估值，预计每辆补贴金额从2000元～20000元，并设置缓冲期，车主可根据行驶证注册登记日期、车管所查询和人居委官网查询了解自家爱车是否属该类车辆。该政策待市政府同意后，预计深圳国一国二小汽车报废补贴将在2017年下半年正式实施。

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  深圳市将逐步制定国一国二小汽车报废补贴等相关政策。根据《深圳市大气环境质量提升计划》的要求，自2017年起，深圳市将通过财政补贴、取消机动车置换指标、强制报废、限行等手段，逐步淘汰国Ⅰ、国Ⅱ汽油车。

  2017年6月底前，制定财政补贴政策，鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车。2020年底前，通过强制报废、财政补贴、限行等手段，基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车及使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车。

  国一国二小汽车排放污染最严重

  据了解，深圳市在黄标车基本淘汰完毕后，国I、国Ⅱ汽油车已经成为汽油车中排放污染最严重的车辆。综合测算，同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车，1辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。

  据统计，目前全市在用国Ⅰ和国II汽油车保有量分别为5.52和25.46万辆，排放的PM2.5、VOC、NOX分别占全市汽油车排放量49%、26%、55%，其已成为了深圳市汽油车排放污染最严重的车辆。此外，国Ⅰ、国Ⅱ汽油车的使用年限普遍较长，至2020年，国I汽油车最起码使用了16年以上，国II汽油车最起码使用了13年以上，车况普遍较差。

  深圳国一国二报废补贴申请好 还是选择低价处理

  国一国二的车主，特别是豪华车主就遇到了烦心事，在低价处理还是报废上面临两难。

  “2005年的宝马5系，白色。估计市场里都没人收。我最多给您1万5千元，要不您卖给我，要不您就得1万2千元报废。”来自二手车黄牛党。

  “我们手里这样的车还有不少，根本就没有销路，所以肯定也不会收购您的车了。”二手车门店的销售人员如此表示。

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