深圳国一国二小汽车报废补贴标准:国Ⅰ和国II每辆车补贴金额2000-20000元不等
最新报道:2017年6月底前,制定财政补贴政策,鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车。据深圳市人居环境委员会相关负责人介绍,目前深圳市已初步制定了对国Ⅰ、国Ⅱ汽油车的淘汰补贴奖励政策,根据车辆的残值和市场估值,预计每辆补贴金额从2000元~20000元,并设置缓冲期,车主可根据行驶证注册登记日期、车管所查询和人居委官网查询了解自家爱车是否属该类车辆。该政策待市政府同意后,预计深圳国一国二小汽车报废补贴将在2017年下半年正式实施。
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深圳市将逐步制定国一国二小汽车报废补贴等相关政策。根据《深圳市大气环境质量提升计划》的要求,自2017年起,深圳市将通过财政补贴、取消机动车置换指标、强制报废、限行等手段,逐步淘汰国Ⅰ、国Ⅱ汽油车。
2017年6月底前,制定财政补贴政策,鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车。2020年底前,通过强制报废、财政补贴、限行等手段,基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车及使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车。
国一国二小汽车排放污染最严重
据了解,深圳市在黄标车基本淘汰完毕后,国I、国Ⅱ汽油车已经成为汽油车中排放污染最严重的车辆。综合测算,同等行驶里程条件下,1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车,1辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。
据统计,目前全市在用国Ⅰ和国II汽油车保有量分别为5.52和25.46万辆,排放的PM2.5、VOC、NOX分别占全市汽油车排放量49%、26%、55%,其已成为了深圳市汽油车排放污染最严重的车辆。此外,国Ⅰ、国Ⅱ汽油车的使用年限普遍较长,至2020年,国I汽油车最起码使用了16年以上,国II汽油车最起码使用了13年以上,车况普遍较差。
深圳国一国二报废补贴申请好 还是选择低价处理
国一国二的车主,特别是豪华车主就遇到了烦心事,在低价处理还是报废上面临两难。
“2005年的宝马5系,白色。估计市场里都没人收。我最多给您1万5千元,要不您卖给我,要不您就得1万2千元报废。”来自二手车黄牛党。
“我们手里这样的车还有不少,根本就没有销路,所以肯定也不会收购您的车了。”二手车门店的销售人员如此表示。
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