说到混合动力车型，大家反映比较集中的卡罗拉双擎真实缺点，首先是关于整车的隔音降噪水平：

  1、“隔音不咋地，一有小石子撞击驾驶舱内就听得很清楚，速度上100风噪就明显加大，上120再来点逆风，和老婆在车里小声交流都成问题。”

  2、“隔音较差。大家反映的石子敲打底盘和雨滴敲打车顶的动静确实太大。”

  3、“玻璃降时的声音太差，噔噔的，简直受不了。”

  4、“噪音控制确实有点不太理想，但是也不是不能接受，大家反应的中控异响什么的我也体验过了，还算在接受的范围内。”

  5、“底盘特殊情况噪音很大，因为这车底盘是大面积塑料护板，如果雨天快速行驶或者小石子飞溅起来，那声音……”

  其次，卡罗拉双擎真实缺点在用料做工、装配工艺和人性化设计方面也受到诟病：

  1、“装配的工艺差，门口缝隙太大，保险杠的镀铬饰条好像粘的不牢，用手一按就晃动。”

  2、“后排座椅中间坐着不舒服，比两边高，有点硌屁股。”

  3、“保险丝设计的位置很不爽，常用的保险丝在方向盘下面，不方便更换，不常用的保险丝反而在发动机舱里。”

  4、“车窗升降按键做工太差，塑料感很强，而且只有主驾驶位的一键升降按键有灯，其他的按键都是死气沉沉的塑料，晚上行车时想开窗的话非常不方便。”

  5、“中控台上放置物品的地方太少，勉强能放下一个5寸左右的手机，我老婆的华为Mate8完全放不下，各种卡和零钱也没地方丢。”

  6、“整车的紧致性还是差点意思，犄角旮旯的地方老是容易掉进小东西。”

  7、“左脚的休息踏板面积小了，旁边隆起一块影响舒适性。”

  8、“前排储物中控的设计，没有任何方便放手机的地方。升窗控制区的面板是原始塑料板，显得极为简陋。”

  9、“内饰做工一般，有一些细节的地方不是很好，例如手套箱拉出来左右晃动比较大，不是很满意。”

  此外，还有车主发现更多的卡罗拉双擎真实缺点：车内异味问题

  “我的双擎精英版车味真的不要太大，刚买回来坐在车里，窗户少开一秒钟，就能把人熏晕过去，真的真的受不了，到现在快2个星期了，味道还是很大，都快冬天了，真的让人发愁!”

  “味道太重，特别是备胎味道!由于电池通风口在室内，把后备箱里面的空气引到车内，味道非常大!暂时有两个方法处理：1、需要把备胎拿出来，不放回去!2、用大号袋子完全包裹备胎，密封好!这样味道就会瞬间减少!”

  你为什么不买卡罗拉双擎?

  卡罗拉双擎上市的那段时间很多人都在关注，但最后在路上却很难看到它们，问身边买车的朋友，他们也只是考虑过双擎，却都没有下手。

  在卡罗拉双擎还没上市的时候，我身边就已经有很多小伙伴盯上了，上市后公布的13.98万-17.58万的售价也着实让我受惊了，很多小伙伴二话没说就交了定金，提到车以后也经常私下交流，从他们的言语中不难看出，大多卡罗拉双擎车主都对自己的车非常满意。那么产品力如此之强，口碑如此之好的车，为什么销量平平没有成为爆款呢?

  卡罗拉双擎真实缺点：贵!

  正常情况下有了双擎技术加持的溢价，卡罗拉双擎的售价已经称的上亲民了，这也是为什么当它公布售价时，会让很多人欣喜。可问题来了，理论上这个售价看上去相当划算，但投放到市场上可就不是那么回事了。14万的起售价相当于卡罗拉双擎要面对A级顶配车型、A+级车型甚至是B级中低配车型的竞争，而卡罗拉终归还是个A级车的底子，所谓的双擎技术并不足以让主流消费者为其买单。

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